充電樁觀察:集體喊虧,充電樁盈利可能性多大?

發布時間:2020-12-12


據觀察,入局了新能源的企業人人喊虧,但為何頻頻虧損卻紛紛入局?這是充電樁行業的一個怪圈。精準布局、引資入渠,或是與其他企業開展互聯互通,不同企業的破局之道也不甚相同。

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特斯拉國內開廠造樁是圈地?

今年特斯拉決定注資4200萬投入該工廠,此前,特斯拉超級充電樁均從美國進口。金額不算大,但一石激起千層浪。要知道特斯拉作為充電汽車領域的龍頭,在國內開拓市場無疑是他的更大布局。

回顧特斯拉的建樁之路:截止到目前,特斯拉已經建成了超過2500+個超級充電樁、2400+個目的地充電樁。預計到2020年底,特斯拉將建成近650個超級充電站,即5000余個超級充電樁,同時建超過2000個目的地充電樁,將實現中國各主要城市全線貫通。

特斯拉和別的車企不同的是,他們建樁的目的是為了更好的賣車。增加增值服務。買車送樁到免費贈送額度,服務的升級造就特斯拉銷量的遙遙領先,不俗的表現也平增了特斯拉的底氣。據數據顯示,今年1-10月新能源汽車銷量榜單中,特斯拉model3位列第一
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政策不斷加碼,充電樁還是喊虧

20145月,國家電網宣布全面開放慢充、快充等各類電動汽車充換電設施市場;11月,《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》出臺,首次將新能源汽車購置環節與充電設施補貼掛鉤。一時間,國內民營企業趨之若鶩。據申港證券報告顯示,2014-2016年間,充電樁增速分別達到22%、743%、233%。

產業一路狂飆但競爭有增無減,據粗略估計,自2016-2018年間,約有10來家大企業陸續退市。如紅極一時的容一電動,因研發虧損導致無法繼續營業;堪稱充電樁第一股的富電綠能也在新三板退市;隨著大佬們的逐漸退出到2019年底,充電樁領域出現了龍頭市場。

充換電行業普遍存在項目投入大、落地難、回收周期長等問題,而設施平均利用率低、市場競爭激烈,各平臺尚未實現完全互聯互通,運營商缺乏流量變現手段等因素,行業整體盈利比較困難。尤其是疫情期間,各充換電運營商充電電量、服務費收入顯著降低,在盈利方式單一、缺乏其他增值服務收入的情況下,加劇了行業盈利難度。

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破局之路一:精準建樁

商家入市趨利,那為啥會虧損呢?也許可以稱之為布局,潛力很大,門道也終歸能摸出,那么如何扭虧為盈,合理布局是企業實現盈利的基礎。中國電力企業聯合會標準化管理中心主任劉永東表示:當前,我國公共充電樁行業功率利用率平均只有4%左右。但想要實現盈利,利用率要達到10%-15%。

一般充電樁要盈利,一天需要平均達到使用六次,但現在大部分充電樁達不到數量。長風計劃新能源與智能網汽車專家張翔告訴北京商報記者。

以率先盈利的特來電為例,企業相關負責人告訴記者,特來電通過近六年摸索,建立了全國最大充電網數據云平臺,以便合理布局已有或潛在的充電站點;同時,在投建場站之前,公司根據自身經驗及選址策略對場地及市場進行充分調研,做到精準投建,保障電站的利用率。截至目前,特來電充電網平臺充電頻次已超7000萬次,涵蓋137個品牌和885種車型。

與此同時,自2017年起,同樣是行業頭部企業的星星充電也通過建立選址模型提高充電場站利用率。

破局之路二:技術創新

如果說合理布局是基礎,那么在守住盈利底線后,其技術和模式創新是徹底打開局面的核心優勢所在。特來電公司相關負責人指出,充電樁是智能化產品,其技術迭代要求高,同時要具備能源互聯和數據互聯的屬性。

在過去6年時間里特來電共計投入10億元,專利達1071項,還開創了無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結構、主動防護、柔性充電等充電技術體系,

模塊化管理,一旦發生故障,模塊會報警自動提交給云平臺,然后下達模塊維修指令,方便快捷更換,提升了運維效率,相比較傳統充電樁,這簡單方便了不少。

破局之路三:花樣充電

買車送樁是電動汽車廠家的配套服務。但是送的形式多樣,買車贈送的大多是家庭充電樁。蔚來汽車目前買車就可以免費安裝家用樁,如果選擇不要家用樁,則可享有每個月6次免費換電的服務。

除了贈樁的方式,車主還可以選擇外購家用慢充樁或者到公共站充電的方式。但充電樁成本不同,相應的費用也會不同。造價有2000的交流樁,也有5-10萬的直流樁。

為什么會出現花式充電?還得從安裝的背景談起,因部分老舊小區或沒有固定車位,安裝小型家用充電樁也不太現實,“建樁難”,因而服務呈現多樣化,有超充、換電、移動式充電。

破局之路四:互聯互通

車企建樁實際上還是少數,因為投入太大,很少企業會自建充電樁來宣傳品牌。除了少數幾個龍頭新能源車企蔚來、小鵬,以及上汽、北汽。以充電樁數量排名來看,位居前十的僅有上汽安悅,而其充電樁也是對外開放,并不單單面向上汽車主。

值得一提的是,去年小鵬和蔚來達成充電樁互聯互通,目前互聯互通成為潮流,其他充電場站也打算接入自己APP供多數車企選擇。

為什么大家確信未來一定是互聯互通的天下,這是因為充電樁的數量有限,另外目前各自為政,不利于用戶體驗,也降低了充電樁使用率,只有打通平臺,才能更加順利。

 


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