我搜索“充電樁”這個詞，優先跳出來的就是電動自行車的充電樁。而四輪充電樁一般匹配度高的是“新能源充電樁”。顯然，兩輪的市場占有量遠遠超過四輪車市場占有率。
看看網上售賣數量，兩輪的10w+銷售量，輕輕松松達成。再看四輪充電樁售賣數量不過上千。其實聰明的投友早就發現了，做二輪的雖然收益微小，但利潤看起來更豐厚啊。
首先初期投入成本來講，兩輪的充電樁占地面積小，幾乎也沒有車位不車位之說，掛在墻上，弄堂里，都能掛，這個占地成本就低了幾倍了。如今最貴的資產之一，就是地皮啊。另外，投入兩輪充電樁，不擔心位置偏。
城中村啊，大把的活躍用戶。成千上萬的北上廣上班族，誰也不會買個新能源車。畢竟早晚高峰，容易塞。但這靈活的小毛驢就不一樣了，見縫插針就過去了。真的不堵車。因而小毛爐非常受上班族喜愛，從用車成本來說，小毛驢也便宜多了，一天上下班通勤費至少需要6塊錢，但小毛驢可以省一半。即使用公共充電樁充電，每4個小時也只需要1塊錢。充一個晚上大概也才需要2元錢，精明的市民很懂的過日子，一個月一個人省下180元。而兩公婆就是360元，而有孩子的家庭，接送孩子上下學，也能省下180元。這個小毛驢就太省錢了！
而對于投資商來說，兩輪電動車的使用率高，復充率也高。選擇好一個群體，幾乎，每天都有源源不斷的充客?？罩寐示徒迪聛砹?，而電動充電樁的投入成本才多低呢？一臺10路充電樁不過1000元，算上人工、線材大概也就2000多，一次性能給10個電動車充電，一個月的收入是多少呢？
1.假設小區安裝1臺10路充電樁
2.按1元/4小時來計量，收入20元
3.扣除電費后日收益14元
4.月收益420元
年收益5040元
充電電價（可調）：1.2元/度 耗電成本：0.6元/度 單次耗電量：1度電
單臺耗時約為：6-8小時
計量時間按照每臺平均8小時預估充電
每小時收益為（1.2-0.6）/4=0.15元
投資 1000，年化收益率 400%。 這簡直比股票/基金更靠譜！
比起說這是一門生意，不如說，這是一份靠譜的睡后增值。
那么我們回過頭來看看，四輪車充電樁的投入成本！
說到投資建站，最難搞定的應該就是土地問題了！因為不像小小的電驢，每臺新能源車需要四四方方的車位，規規整整，中間還得空出過道。因而假如是10個充電樁，占地面積幾乎就是150平米了。
而它的樁一個最低也差不多需要2000，7kw交流充電樁。那么投入安裝的材料、線材、電纜、空開、監控這些又是多少呢？粗略估計大概是和樁的價格差不多。
這樣一個普通的四輪車充電站，大概的成本就是：
1.15w/個車位*10=150w的停車場；
2. 樁的成本：20000元
3. 建設成本估計是：20000元
每小時收益為（1.2-0.6）*7=2.8元
預期月收益：8000元
年收益：10w
而我們平時需要注意的危險及安全宣導，也是一筆大成本。
好在現在充電樁都交了保險！
目前四輪充電樁的初期投入成本高，而且新能源車的覆蓋率低，因而它的呼聲始終不是很高，即使是一波一波的補貼加持，狀況也沒見到特別的改觀。
